Servicio · Perforación y voladura
Control de voladuras y vibraciones en túneles y obras
Acompaño las voladuras de su obra: reviso el diagrama de perforación y carga, registro cada disparo y comparo las vibraciones con el límite que fije el contrato. Tengo experiencia en el túnel 6 de la doble calzada Bogotá–Villavicencio.
- Matrícula COPNIA 15217-239949 BYC
- Magíster en Geotecnia · UPTC
- Sogamoso, Boyacá · toda Colombia
El problema
¿Cuándo necesita control de voladuras?
Una voladura mal controlada cuesta en sobreexcavación, en reclamos de vecinos y en días de obra. El control externo hace falta en estos casos:
- El contrato o la interventoría exigen un control independiente de las voladuras.
- Hay viviendas, puentes, redes o laderas cerca del frente y debe comprobar que las vibraciones quedan por debajo del límite.
- El túnel sale con sobreexcavación o con roca dañada en el contorno.
- El avance por disparo es menor que el previsto.
- Recibió quejas de la comunidad por vibraciones o por ruido.
- Va a entrar en un tramo de roca distinta y debe ajustar el diagrama.
El entregable
Qué recibe con el control de voladuras
Un control técnico documentado, disparo por disparo:
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Revisión del diagrama
Malla de perforación, carga por barreno, secuencia de retardos y carga máxima que detona al mismo tiempo.
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Registro de cada voladura
Lo que se perforó y se cargó realmente, el avance obtenido y el estado del contorno después del disparo.
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Control de vibraciones
Análisis de los registros de los sismógrafos de la obra frente al criterio de daño que fije el contrato o la licencia ambiental.
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Recomendaciones de ajuste
Cambios en la carga por retardo, la secuencia o la malla para bajar la vibración o mejorar el avance.
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Informes
Por voladura y periódicos, para la interventoría, el contratista o la entidad contratante.
El método
Cómo se controla una voladura
El control compara lo que se diseñó, lo que se ejecutó y lo que se midió:
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Revisar el diseño
Se estudian el diagrama de perforación, el tipo de roca y las estructuras cercanas que hay que proteger.
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Fijar el criterio
Se adopta el límite de vibración del contrato o de la licencia y la distancia a cada estructura sensible.
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Acompañar el cargue
Se verifica en el frente que la perforación, la carga y los retardos correspondan al diagrama.
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Analizar los registros
La velocidad de partícula medida se relaciona con la carga por retardo y con la distancia, para construir la ley de atenuación del sitio.
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Ajustar
Con esa ley se calcula la carga máxima por retardo para cada distancia y se corrige el siguiente disparo.
El servicio es de control y acompañamiento técnico. La ejecución de la voladura sigue a cargo del personal de la obra autorizado para manejar explosivos.
La norma
Qué dice la norma sobre explosivos
Para las labores subterráneas, el artículo 122 del Decreto 1886 de 2015 remite al Decreto 334 de 2002. Su parágrafo encarga al Ministerio de Defensa Nacional y a la autoridad minera regular el almacenamiento, el uso y el transporte de los explosivos, según los aspectos técnicos de la Industria Militar.
En minería subterránea de carbón, el artículo 123 del mismo decreto solo permite explosivos y agentes de voladura de seguridad, permisibles para minería subterránea.
Para las vibraciones en obra se aplica el límite que fijen el contrato o la licencia ambiental. Las referencias técnicas más usadas son la norma alemana DIN 4150-3, el criterio del informe RI 8507 del U. S. Bureau of Mines y la norma española UNE 22-381.
Fuentes
Datos para revisar sus voladuras
Con esta información puedo decirle qué alcance tiene sentido para su obra:
- Tipo de obra (túnel, corte de vía, cantera o excavación) y municipio.
- Sección del túnel o dimensiones del banco.
- Tipo de roca y estudio geotécnico disponible.
- Diagrama de perforación y carga que usan hoy.
- Estructuras cercanas y distancia al frente.
- Límite de vibración que exige el contrato o la licencia ambiental.
- Sismógrafos disponibles en la obra y registros anteriores.
Experiencia en control de voladuras
Mi experiencia en voladuras viene de obra vial y de formación específica en explosivos:
- Control de voladuras en el túnel 6 de la doble calzada Bogotá–Villavicencio, sector Puente Quetame, con I. GEOSOFTMINE, firma dedicada al monitoreo y control de vibraciones por voladura (noviembre de 2012 a febrero de 2013).
- Curso «Empleo básico y elemental de explosivos comerciales en minería y obras civiles», Escuela de Ingenieros Militares, Bogotá (2014).
- Seminario de explosivos y voladuras en minería, Escuela de Ingeniería de Minas de la UPTC.
- Ingeniero en Minas (UPTC, 2012) y Magíster en Geotecnia (UPTC, 2022).
Cómo trabajo
De la primera conversación a la memoria de cálculo
Un proceso corto y por escrito, para que sepa qué va a recibir antes de empezar.
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Usted me cuenta el caso
Municipio, manto, tipo de labor y el problema o el requerimiento que tiene.
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Reviso sus planos y datos
Le digo qué información sirve, cuál falta y si hace falta visitar la mina.
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Le propongo el alcance
Por escrito: qué voy a calcular, qué recibirá y cuánto vale, antes de empezar.
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Calculo y verifico
Cada elemento, con su fórmula, su fuente y su factor de seguridad frente al mínimo.
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Entrego y explico la memoria
Firmada con mi matrícula, y se la explico a usted y a su equipo.
Preguntas
Preguntas sobre control de voladuras
Las dudas más comunes antes de contratar. Si la suya no está, escríbame.
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¿Usted diseña la voladura completa?
Reviso y ajusto el diagrama con el responsable de las voladuras de la obra. Mi experiencia documentada es en el control de voladuras de un túnel vial; por eso ofrezco control, seguimiento y ajuste, no la operación del frente.
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¿Suministra explosivos o tramita los permisos?
No. El servicio es de ingeniería. La compra, el transporte, el almacenamiento y el uso de los explosivos están a cargo de la obra, con las autorizaciones de la autoridad competente.
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¿Qué norma de vibraciones se aplica?
La que fije el contrato o la licencia ambiental de la obra. Cuando no hay una definida, se propone una referencia reconocida, como la DIN 4150-3 o el criterio USBM RI 8507, según el tipo de estructura que se quiera proteger.
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¿La obra debe tener sismógrafos?
Sí, para controlar vibraciones hacen falta registros. Si la obra ya los tiene, trabajo con ellos. Si no, le indico qué equipo se necesita y dónde ubicarlo.
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¿También atiende canteras y minas a cielo abierto?
Puedo revisar el caso. El método de control de vibraciones es el mismo, pero conviene que primero me cuente el tipo de explotación y lo que necesita resolver.
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¿Cuánto cuesta y cuánto demora?
Depende del número de labores, de los datos que ya tenga la mina y de si hace falta una visita. Por eso no publico tarifas. Después de revisar su información le envío por escrito el alcance, lo que recibirá y el valor, antes de empezar.
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¿Trabaja fuera de Boyacá?
Sí. Mi base está en Sogamoso y la matrícula profesional me habilita para ejercer en toda Colombia. Buena parte del trabajo se hace con planos y datos que usted me envía; la visita a la mina se programa cuando el caso la necesita.
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Contacto
Cuénteme su caso
Escríbame con el municipio, el mineral, la etapa de la mina y lo que necesita. Le digo qué información hace falta para control de voladuras y le propongo el alcance por escrito.
- WhatsApp +57 322 292 4909
- Correo electrónico rojasvuena@gmail.com
- Teléfonos +57 322 292 4909 o +57 300 644 3561
- Sogamoso, Boyacá Disponible para proyectos en todo el país
Hoja de vida completa, certificados y referencias disponibles a solicitud.
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